众所周知，汽车的发源地在欧洲，这块土地上的人民拥有上百年的用车史，他们对汽车的理解和需求更理性化。而EuroCarBody欧洲汽车车身会议，每年10月份再德国举行，其代表着全球汽车车身的发展趋势，近年来一直被誉为车身届的顶级峰会。
▲蔚来ES8
据悉，在德国巴特瑙海姆举行的第21届欧洲车身大会上，蔚来ES8以优异表现跻身前三，仅次于宝马X7和极星Polestar1，将中国"智"造再次展现在世界的面前，这也是中国豪华品牌首次强势进榜。
▲蔚来ES8获奖
蔚来，向世界发送"中国智造"名片
作为全球汽车车身工程领域最权威的奖项，大会聚集了全球顶尖车身专家及零部件行业专业人员，对入围车型的车身综合表现进行严苛评比。最终，蔚来ES8跻身"技术导向的高端车型（technology-oriented and premium vehicle segment）"组别前三。先来看看ES8在五个评分项目中成绩吧！
▲蔚来ES8
A. 高效的开发和设计理念：7.30（第三），蔚来ES8从开发到量产用时不到3年时间。宝马X7则是基于X5/6基础研发、极星Polestar 1基于S90平台研发，效率更高。
B. 有效的材料开发和运用：7.20（第二），蔚来ES8车身采用全铝材打造，极星Polestar 1为碳纤维车身，技术难点更高，宝马X7与路虎极光则更多的采用钢制车身。
C. 生产效率：6.71（第二），蔚来ES8由全铝车身打造，在生产速度上无法和采用钢材的宝马X7相比，但依旧是所有全铝车身中效率最高的。
D. 车身给客户带来的价值：7.03（第二），蔚来ES8仅次于宝马X7排名第二，车身扭转钢度达44000牛米/度，驾驶性能更好。
E. 现场演讲表现力：7.34（第三）主要考核演讲人的临场发挥，以及信息公布完整性。
▲五个评分项目中成绩
综合五项评分，蔚来ES8得分组内排名第三，仅次于宝马X7和极星Polestar 1，这也是蔚来代表中国再次将"中国智造"展现在世界的面前。
蔚来，不是2019年最惨的企业
蔚来一直致力于通过正向研发，打造超越用户期待的产品体验，在独立掌握核心技术的道路上，不断优化产品为大家带来更好的驾乘体验。
▲蔚来ES8
其实，眼看蔚来亏损、裁员，好似要跌落悬崖的时候，也要看到这是全球唯二掌握独立研发智能电动汽车6项核心技术的企业，这些技术所带来的核心竞争力，是无法估值的。
此次在欧洲车身大会上跻身前三，是一个认可，也是一个鼓励。大洗牌即将到来，最后定输赢的时刻还未到，我们不知道蔚来能否撑过去，但希望汽车行业能够更好，拭目以待！
图：官方、网络
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