班列鸣笛向远方,物流激活区域发展新动能

近日,首趟“京铁燕赵班列·交投冀闽号”从石家庄国际综合物流枢纽驶出,满载标准件、食品、药品奔赴福州;时隔一日,“京铁津港班列·津晋号”又从天津集装箱中心站启程,将疏港镍合金直送山西太钢。两趟冠名班列相继首发,是铁路货运向现代综合物流转型的生动注脚,更是畅通区域经济循环的务实之举。

班列之“新”,在于精准对接市场需求。以“京铁燕赵班列·交投冀闽号”为例,实行固定时刻、固定线路、固定运价、固定发到站的运营模式,最高时速120公里,全程约24小时,每周开行1列。货源覆盖石家庄、保定、衡水、沧州、邢台等地的县域生产企业,涵盖纺织、标准件、丝网、食品、建材、日用化工等数十个特色产业集群。一家企业负责人算过一笔账:过去走公路,运价随行就市,遇恶劣天气或拥堵常致延迟交货;如今班列稳定可控,综合物流成本明显下降。为保障货物“随到随装、准点始发”,运营方配套优先承运、优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运的“五优先”服务,并推出门到门全链条物流方案,让铁路运输的比较优势转化为企业看得见的效益。

“京铁津港班列·津晋号”则实行定点、定时、定线、定价、定车次运营,推动天津港疏港大宗物资“公转铁”,降低全社会物流成本。两趟班列均采取市场化冠名运营,铁路部门前置对接企业产销链条,从“运货”向“综合物流服务商”转变,服务半径延伸至产业链上下游。

物流通则循环畅。河北特色产品顺班列直达东南沿海,联动港口拓展外贸空间;天津港大宗物资直抵内陆工业基地,港口与腹地双向联通。后续双向常态化班列开通后,闽地民生货品亦可北上,通道价值将进一步释放。轨道延伸到哪里,发展活力便流淌到哪里。以物流之畅赋能产业之兴,铁路正为区域协同高质量发展提供坚实支撑。(通讯员 李志强)

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